OH8STN En août 2020, j’ai passé du temps au-dessus du cercle polaire arctique en Laponie finlandaise

Radio amateur OH8STN.

Bonjour les opérateurs.

En août 2020, j’ai passé du temps au-dessus du cercle polaire arctique en Laponie finlandaise, à pratiquer mon métier de radio amateur portable, à tester mon équipement de camping et à tester mon abri de tente tipi, mon poêle à bois et mon camping hors réseau avec mon chien Snapper pour le très première fois.

Ce voyage avait deux objectifs. La première était de présenter le matériel de camping, l’abri lavvu et le poêle à bois en titane utilisés pour le camping hors réseau. Le second était de tester une nouvelle station de radio amateur portable que nous publierons dans une vidéo de suivi. C’était vraiment un cours intensif sur la survie des radios amateurs.

De nombreux opérateurs apprécient POTA – Parks on the Air, Islands on the Air, SOTA – Summits on the Air, ou d’autres types d’opérations radio portables HF courtes. Il y a un nombre croissant d’exploitants qui apprécient les longues excursions sur le terrain, le camping en voiture, le camping en VR ou tout simplement hors réseau pendant des jours ou des semaines à la fois. Il y a aussi des communications d’urgence et de la préparation. Quelle que soit la raison pour laquelle vous sortez avec votre équipement de radio amateur, assurez-vous que votre équipement répond bien à vos exigences.

Voici un chargement de déploiement sur le terrain mon jour sur le terrain:

Matériel de camping: – Informations détaillées sur mon équipement: https://oh8stn.org/shelter-system/

Ma tente est la Tipi 4 de Nortent: http: //nortent.com/shop/6-tent/10-nor … –

Le poêle à bois est un poêle à bois en titane de Nortent: http: //nortent.com/shop/8-stove-for-t …

Matériel de cuisine: Batterie de cuisine Lixada Titanium Pot de 900 ml: https://amzn.to/3hLSEvX Tasse de 350 ml: https://amzn.to/3mx0RHX. Poêle à frire de 1000 ml: https://amzn.to/3hGaX5P

Équipement de radio amateur: Lab599 Discovery TX-500: https: //pileupdx.com/product/discover … –

Super Antenne MP1: https://amzn.to/32wWraI

Charge portable: – Panneau solaire 100 watts de PowerFilm: https: //californiapc.com/Portable-Sol. PowerFilm Lightsaver Max pour alimenter ma radio qrp: https: //www.powerfilmsolar.com/produc …

Défense d’insectes: – Un Thermocell Backpacker pour éloigner les moustiques et les moucherons: https://amzn.to/2GcgpQP __________________-

Vous voulez quelque chose d’intéressant dans lequel plonger en attendant la prochaine vidéo?

Visitez mon blog et mon site Web: https://oh8stn.org

OH8STN Expédition avec l’antenne : SUPER ANTENNA MP1.

Radio amateur OH8STN

Bonjour les opérateurs.

Dans cette vidéo, nous nous dirigeons vers KP35WD Korpinen Finland, en utilisant la Super Antenna MP1, qui est une antenne radio amateur quart d’onde portable.

J’utilise ce kit pour envoyer des mises à jour d’état et des rapports de position à partir de la cabine hors réseau, en utilisant l’intégration HF APRS intégrée de JS8Call.

La Super Antenna MP1 est la meilleure antenne radio amateur portable pour un déploiement sans tuner d’antenne. Il est léger, portable et peut être configuré pour n’importe quelle bande. Pour maximiser la durée de vie de la batterie et assurer une connexion réussie avec d’autres stations de l’UE, la radio HF a été réglée sur une puissance de 20 watts. c’est bien dans les spécifications Super Antenna MP1 pour les modes numériques.

Des antennes similaires se comparant au MP1, limitent la sortie TX à 25 watts pour les modes numériques. J’ai utilisé ALE, JS8 et FSQ via le MP1 pendant des jours à 75 watts, juste pour tester les capacités soutenues des antennes. Le système est alimenté par une batterie LiFePO4 10ah, qui est complétée par un contrôleur de charge Genasun et un panneau flexible pliable PowerFilm Solar 120w.

C’est le même système que j’utilise pour l’alimentation hors réseau portable et les communications dans le camp de base à énergie solaire et les communications d’urgence radio amateur sur le terrain. Le contrôle du rig et les logiciels fonctionnent tous sur un Raspberry Pi 3B +. Le Raspberry Pi exécute Raspbian Stretch.

Les logiciels exécutés sur le Pi sont: PAT WinLink, FLDigi, WSJT-X et JS8Call. Le Raspberry Pi prend la source de temps NTP d’un dongle GPS USB U-Blox. Cela permet une synchronisation d’horloge précise, pour les modes reposant sur une horloge précise.

L’ensemble de la station de radio amateur tient dans un sac d’appareil photo / de pêche à la main.

73 Julien # oh8stn #xdaysoffgrid URL de la vidéo: https://youtu.be/j_JQhrGuGnE Trouvez le MP1 sur Amazon: https://amzn.to/2Svw4vZ

Voici les notes de l’épisode. Ils comprennent des notes supplémentaires, des images, des vidéos et des liens liés à cette vidéo. https: //oh8stn.org/blog/2018/10/30/su …

Mentionné dans la vidéo – Antennes verticales portables faciles à déployer: https: //www.youtube.com/playlist? list … –

de F3CJ qso réalisé avec la station « DP0GVN »en Antarctique.

Bonjour à tous.

J’ai recu la carte qsl de la station DP0GVN Station allemande en ANTARTIQUE à DRONNING MAUD LAND

En locator : IB59UI – 70°40 Sud et 8°16 Ouest.

Qso réalisé sur le satellite QO-100.

Station F3CJ :

Emission :

Icom Ic 910H, Emission 144 Mhz, Transverter Dx Patrol. Ampli Wifi 2 watts, Antenne hélice 5 spires, Parabole 2 m 25.

Réception :

Icom Ic 910H, Réception 432 Mhz Down converter Dx patrol, Tète lnb Dx Patrol, Parabole 2 m 25.

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Merci à Dominik DL5EBE qsl manager pour la rapidité de la réponse..

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Persévérance est sur Mars




Le jeudi 18 février 2021 à 21h55, le rover Perseverance de la Nasa s’est posé avec succès sur la planète Mars au terme d’un voyage qui a débuté le 30 juillet 2020.

L’engin a touché le sol martien à l’issue d’une séquence entièrement automatisée de 7 minutes et particulièrement complexe.

L’évènement de portée mondiale a été diffusé en direct sur de nombreux flux et vous avez pu le suivre également sur le site de Sciences et Avenir.
https://www.sciencesetavenir.fr/espace/systeme-solaire/le-rover-perseverance-est-sur-mars_151894

https://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/#public
Source : REF-39 (r-e-f.org)

Voiture électrique : 9 erreurs à ne pas faire pour optimiser votre autonomie.

Évitez ces écueils et maximisez votre distance entre deux bornes !

Même si les autonomies augmentent chaque année, le stress de la « panne sèche » en voiture électrique est encore bien présent, surtout sur les longs trajets. Et, alors que de nombreux automobilistes passent à l’électrique, il est facile de prendre quelques mauvaises habitudes, qui, mine de rien, mangent votre batterie sans que vous ne vous en rendiez compte. Avec, à la clef, des passages à la borne de plus en plus fréquents, et du temps (et de l’argent) perdu. Voici nos conseils pour éviter ces pièges.

Les 10 voitures électriques avec la plus grosse autonomie

Utilisez les freins le moins possible

Les voitures électriques peuvent récupérer de l’énergie à la décélération : profitez de cette électricité « gratuite » au maximum ! Utilisez le mode « Brake », qui permet de freiner la voiture en augmentant la régénération au lever de pied, surtout en ville.

Ne chargez pas à plus de 80% ou en-dessous de 20%

Les batteries modernes n’aiment pas être chargées au-delà de 80%, et être déchargées en-dessous de 20%. En plus de prendre plus de temps à la recharge, vous aller à la longue user les batteries, et perdre progressivement en autonomie. Prévoyez vos bornes de recharge en fonction, et adaptez votre conduite.

Ne roulez pas trop vite et ne prenez pas l’autoroute

Si vous avez déjà pris l’autoroute en électrique, vous avez sûrement vu votre autonomie dégringoler à vue d’œil. Et pour cause : la friction de l’air augmente très rapidement avec la vitesse. Évitez donc l’autoroute, ou limitez-vous à 110 km/h. La meilleure solution reste de privilégier les routes nationales, limitées à 110 ou 80/90 km/h. Ces vitesses sont idéales pour les longs trajets. Ne perdez pas patience : vous ne ferez que payer cet excès d’entrain au moment de charger.

Ne roulez pas batteries froides

C’est une habitude en thermique, de prendre soin de réchauffer le moteur avant de prendre la route. Mais pourquoi faire pareil en électrique ? C’est simple : la chimie des batterie fonctionne moins bien s’il fait froid. Les temps de charge sont rallongés, et l’autonomie réduite. Un problème évidemment bien plus présent en hiver.

Pour faire face au phénomène, de plus en plus de voitures sont équipées d’un système de préchauffage des batteries, comme par exemple les Tesla. Si c’est le cas, pensez par exemple à rentrer l’adresse d’une borne où vous allez charger, pour indiquer à la voiture quand préparer les batteries. Une fois le « plein » fait, prenez immédiatement le volant, pour ne pas qu’elles refroidissent. En hiver, garez-vous si possible dans un garage et activez le chauffage avant de prendre le volant.

Ne mettez pas la clim’ ou le chauffage à fond

Climatisation et chauffage sont deux grands consommateurs d’énergie en voiture électrique. L’été, ne refroidissez donc pas trop l’habitacle : c’est en plus mauvais pour la santé. Même chose en hiver, mettez un pull et une écharpe plutôt que de demander aux batteries de réchauffer la voiture.

Si ces équipements sont disponibles, préférez l’utilisation de sièges et de volants chauffants ou ventilés plutôt que la température de la ventilation, ils sont plus efficaces. Enfin, pensez à préchauffer ou pré-refroidir la voiture avant de prendre le départ, quand elle est encore en train de charger.

Évitez les coffres de toit

En thermique, les coffres de toit sont un frein aérodynamique qui génère une sur-consommation : pas de raison que ça soit différent en électrique ! Évitez ces équipements, quitte à passer plus de temps à tout rentrer dans le coffre, ou à sacrifier quelques bagages.

Ne roulez pas avec des pneus sous-gonflés

Là encore, thermique ou électrique, les conséquences sont les mêmes : rouler avec des pneus sous-gonflés augmente votre consommation et diminue donc votre autonomie, en plus d’être dangereux. Prenez donc soin de vérifier vos pressions régulièrement, surtout pour un long trajet ou si vous roulez particulièrement chargés.

Ne roulez pas trop chargés

Le poids, c’est l’ennemi ! Chaque kilogramme à accélérer vous coûte en autonomie. Alors, avant de décider quel t-shirt emmener en voyage, pensez à vérifier que rien de superflu ne traîne dans votre coffre.

N’ouvrez pas la fenêtre

On vous a dit que la clim’ était gourmande en énergie, alors en été il est tentant de la baisser et d’ouvrir la fenêtre… Mais les remous ainsi créés freinent votre voiture. Et même si l’effet est infime en ville, il peut vite grappiller des pourcents de batterie une fois sur la route. D’autant que la clim’, elle, peut alors continuer à mouliner pour tenter de refroidir l’atmosphère…

Source : AUTO PLUS

Regardez « Comment le rover « Persévérance » va se poser sur Mars »

Atterissage sur Mars du Rover Perseverence ce jeudi 18 février

Bénédicte Dupont, France Bleu Occitanie :
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Après près de sept mois de voyage, le rover Perseverance de la Nasa atterrira sur Mars ce jeudi 18 février 2021
 peu avant 22h. 

La Cité de l’espace prépare un dispositif spécial pour vous faire vivre l’événement à distance avec les bons outils. Et France Bleu Occitanie sera là aussi.

Dès que la Cité rouvrira au public, les visiteurs pourront voir la copie-conforme du robot Perseverance !

Dès que la Cité rouvrira au public, les visiteurs pourront voir la copie-conforme du robot Perseverance ! – Cité de l’Espace

La Cité de l’espace de Toulouse propose au grand public de suivre les délicates opérations d’atterrissage de Perseverance ce jeudi 18 février, près de sept mois après le décollage de la fusée depuis la Floride, qu’elle avait largement retransmis.
Le rover de la NASA, plus spécialement sa caméra Supercam, a été en partie pensé par la fine fleur des chercheurs toulousains, du CNES (Centre National d’Etudes Spatiales) et ses partenaires comme l’IRAP (Institut de recherche en astrophysique et planétologie).

https://www.francebleu.fr/infos/sante-sciences/perseverance-arrive-sur-mars-la-cite-de-l-espace-a-toulouse-fait-vivre-l-evenement-1613563502

https://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/#public

Indicatifs spéciaux en Grèce année 2021.


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Cette année, la Grèce célèbre le bicentenaire de la révolution grecque de 1821 après 400 ans d’occupation par les Turcs ottomans. En plus des projets et des événements officiellement planifiés et organisés en Grèce et dans le monde par des organisations gouvernementales et privées, les radioamateurs grecs seront actifs avec des indicatifs spéciaux tout au long de 2021.

Les radioamateurs avec une licence de classe 1 utiliseront le préfixe SX200 suivi du suffixe de leur appel à domicile, par exemple SV1XXX fonctionnera comme SX200XXX.

Les radioamateurs avec une licence de niveau débutant utilisent le préfixe SY200 suivi du suffixe de leur appel à domicile, par exemple SY1XXX fonctionne comme SY200XXX.

Les stations de club utilisent le préfixe SZ200 suivi du suffixe de leur appel à domicile, par exemple SZ1XXX fonctionne comme SZ200XXX.

Source : REF-39